Så bar det då äntligen av till Frölunda för första flyglektionen i lördags!

Känslorna växlade mellan upprymdhet, nervositet och förväntan under resan. Soligt och varmt väder med svag vind utlovades och det var precis vad det blev. Riktigt bra flygväder! Var en väldigt lugn dag på fältet, då endast några portugiser som varit på besök några dagar skulle flyga tillbaka ner mot Portugal. Dagen började alltså med att man fick beskåda tre Dynamics starta :) Annars var det bara jag och Einar som skulle flyga den dagen och en privatflygning lite senare på dagen. Ska väl tilläggas att väl framme vid SUF fick jag myror i baken och var ivrig på att få komma upp i luften.

Efter en kort introduktion och lite administration rullade vi ut SE-VLI för att göra en daglig tillsyn. Gick som smort förutom att jag stod länge och väl och kollade på instrumentbrädan efter en mätare som visade bränslemängden innan jag märkte att det ju är uppe vid vingarna man skall kontrollera det :P Efter en kort lunchpaus var det sen dags att sätta sig i planet!

Einar tyckte att jag skulle göra allt själv från första början så det var bara att utföra checklistan, radioprat och taxning innan det var dags för take-off. Och vilken take-off sen! Cuben stack iväg på bana 16 som en raket kändes det som, så det var bara att göra som man blev instruerad till och upp fick jag den :) Trots att jag funderat mycket på det här med sporrhjul, var det inte så farligt, utan allt gick förvånansvärt bra. Uppe i luften fick jag först känna på hur flyget beter sig och det var mest planflykt som gällde med några kursändringar och att hålla rak kurs. Vi övade även på att bibehålla rätt vingläge och även glidflykt med höjdminskning och stigning. Som grädde på moset demonstrerade Einar stall och vikning och även en sorts Hammerhead om jag minns rätt. Fick även uppleva en del branta svängar. Mycket tid i luften gick åt att titta runt sig, hålla rätt nosläge, öva att ta sig ur svängar, hålla rak kurs, ändra kurs, känna på rodrens primära och sekundära verkan, stiga, sjunka och flyga i trafikvarv. Uppe i luften hade alla spänningar och nervositet släppt så det var bara att koncentrera sig på att flyga, lyssna på instruktioner och njuta! Landningen däremot framkallade en hel del svettningar, men ner kom vi fint och mjukt på bana 34 och min första tanken var "varför har jag inte gjort det här tidigare?" :)

Så nu är det bara att tuta och köra! Har bokat in flyglektion med SE-VLI nästa helg med så nu är det bara att hoppas på fint väder!

Flygtid/landningar: 2,2h / 1st