Det skulle resas till Italien, men innan man kan flyga från Arlanda måste man ju åka en sväng via Frölunda! Riktigt besvärligt väder denna gång, visste inte om det skulle bli nån flygning. Men cumulunimbus till trots så tog vi oss upp på en liten tur. Lite vingtippning (ha, de satt redan första gången!) på vägen till "övningsområdet". Där blev det lite repetition av det vi gjorde andra gången jag var på Frölunda, nämligen stall och vikning. Vi prövade även lite, vad ska vi kalla det, olika varianter av stall, bl.a. det att flyget vid en brant sväng genom stallning av övre vingen kan fås att vända över till andra sidan. Tyvärr är EuroCuben lite för snäll, gick i princip inte att få den att stalla så! Funderar på om man skulle be om en tur i Dynamicen, så man fick känna på lite "värre flygning". Skulle nog vara nyttigt för min del, tror jag. Passade vid hemkomsten på att göra två touch-n-go också.

Sen var det pausdags. Andades ut några minuter, och sedan tittade vi på vädret. "Hmm", tyckte Håkan, "kan du ta fram lite väderprognoser?". Det var regnväder på inkommande enligt NSWC, och Bromma-TAFen var inte heller så uppmuntrande. "Slänger du på lite te-vatten åt mig så länge?" blev beslutet. Kaffepausen följdes av mera himmelsskådande. Tanken var att flyga till Skå-Edeby, men i den nordliga vinden såg den norra delen av himlen lite besvärlig ut. "Vi sätter och oss i flyget". Sagt och gjort. Sen tittade vi på himlen igen. "Okej, taxa till väntplats". Blickarna upp igen. "Hmm, ställ upp bana 34". *taxa taxa*. "Okej, vi startar och ser". *vrooom*. "Hmm... ta några svängar, sen landar vi". Usch ja, för väl uppe i luften såg vi att det var regn på väg rakt mot oss. Till Skå hade vi troligtvis kommit, men inte tillbaka. Efter en höger- och vänstersväng avslutade vi den kortaste flygningen så här långt: 0,2h.

Flygtid/landningar: 1,2h / 4st
Total flygtid/landningar: 9,5h / 35st