Märkte precis att jag inte fyllt i min egen loggbok för gårdagens flygningar. Hade knäbordet hemma med alla anteckningar, så det var ju inga problem att göra i efterhand (finns ju dessutom i myWebLog). Konstaterade att jag nu passerat ytterligare en "gräns": med 44,0h fluget har jag nu mera tid som PIC (22,8h) än Dual (21,2h)! Nästa mål blir väl 50h då, och flyger jag så mycket som jag gjorde nu i helgen så lär inte det dröja.

Lördagen inleddes med en tur till Kumlinge med Tommy och Pipern - rätt annorlunda att åka med den jämfört med SkyRangern! Det var rätt lågt till tak (1000fot), men vi hittade en lucka nära Kumlinge och lyckades ta oss "on top" en liten stund. Härlig upplevelse!

Väl tillbaka efter 1,1h var det bara att få i sig något till livs och sedan ut på en tur i SkyRangern med Maria som passagerare - fick ju mina 10h för två veckor sen så jag nu får ta passagerare. Blev en riktigt trevlig tur på 1,5h där jag bl.a. hittade min försvunna kajak! Som kronan på verket så avslutades dagen men en av mina bästa landningar någonsin!

Om lördagen bjöd på lågt till tak så var söndagen raka motsatsen! Rusk var utlovat, men detta uteblev helt. Hade först bokat 9-11, men förlängde det på kvällen till 9-12. Började med en lite runda på 0,7h och 2000 fot. Lugnt och fint i luften, och markvinden var bara några få knop varför landningarna denna dag var en ren njutning. Vädret verkade lovande, och efter ett kort samtal till John (för att få hans åsikter om vädret) så förlängde jag bokningen till 13 och begav mig mot Kumlinge. Med tanke på vädret så tänkte jag att det skulle bli en perfekt utflykt - trevlig resa dit och perfekt för att öva landning i de svaga vindarna på den smala banan. Gav mig iväg, denna gång upp på 3500 fot - vad Åland känns litet från den höjden! Mitt under denna resa (konstaterar jag nu i efterhand) överskred mina PIC-timmar mina Dual-timmar!

Det kom lite fluffiga cumulusmoln emot mig lite före Kumlinge - lite lustig att se dem i rader, och dessutom nedanför sig! Flög över de två första sjoken och gick därefter ned mellan molnen och landade bana 15 på Kumlinge. Gick hur fint som helst! Tachon stannade på 0,6h denna resa, då det blåsig en lätt motvind.

Ut ur flyget, in i klubstugan och signera gästboken, sen in igen. Förlängde än en gång min bokning, nu till 13.30, för att hinna göra lite studs och gå samt inte behöva stressa på vägen hem. Blev totalt 8 studsar (lyckades t.o.m. hålla noshjulet i luften på de tre sista) innan jag sa adjö till Kumlinge och klättrade upp till 4500 fot. Över Sottunga och över Föglo, förbi Ängö och Tranvik. Klockan började så sakta närma sig 13.30 och slutet på min bokning, så jag kollade för säkerhets skull ifall någon bokat efter mig. Tusan, det hade nån visst! Det var bara att svänga rakt mot EFMA och påbörja plané från 4500 fot till varvets 700 fot. Hörde att Tommy (som bokat flyget efter mig) ropade upp på radion, meddelade att jag närmade mig anslutning till bas bana 21 för full stop. Klockan 14.32 steg jag ur flyget, tachon hade då tickat 1,3h sen Kumlinge.

Nog för idag? Nej då, nu upp och åka med Tommy en sväng. En tur på 0,6 innebar för helgens flygande en egen flygtid på 5,1h plus 1,7h som passagerare! En riktigt bra helg, visst får den gärna innehålla 6,8h i luften! :D