Vid ankomst till Frölunda denna helg såg jag ut att bli ensam i luften. Lördagen bjöd på 15 knops sidvind...hej å hå! Precis vad flygplanet tålde, men desto mer än vad min mage tålde skulle det visa sig.

När Einar och jag anlände till flygfältet var även flygläraren Janne och en av hans elever där för att flyga till Nyköping med ATS-färdplan. De plockade in både det ena och det andra och några åksjukepåsar. Det skulle med andra ord blir en något skumpig tur uppe bland molnen. Annars var det ett mycket tyst och tomt luftrum dagens tillbringades i. Nästan två månader sedan jag spakade sist, men det var bara att bege sig ut i leran för att göra daglig tillsyn på SE-VLI.

Precis när jag spänt fast mig i sätet, såg jag att jag glömt pitotrörsskyddet på. Bara att krångla sig ur cockpit igen för att göra om och göra rätt. Annars förlöpte pre flighten utan missöden =)

 Bana 25 var den bana som gällde för start...rak motvind och den lilla uppförsbacke som finns på banan var något nytt.Upp kom vi och väl utan mark under hjulen kändes allt riktigt bra! Dock var det mycket turbulent upp till 1000 fot, men vi hade bestämt att flyga till Hacksta gräsfältet för att öva landningar. Nästan rak motvind i banan och väl framme började vi snurra på i varvet. 6 landningar avverkades (varav två äntligen gav mig en riktig känsla för när nedsättningen skall ske!) innan undertecknad mådde så illa att vi var tvugna att vända tillbaka till Frölunda. En morgon på Rosella guppandes på dyningar gjorde sig påmind i den turbulens som rådde i varje trafikvarv. Denna gång hittade jag tillbaks till Frölunda helt själv utan vare sig Einar eller karta. Det tar sig!

Tillbaka på Frölunda landade vi för lunch och stillasittande för att få ordning på balansen. Med en timme kvar till solnedgång gick vi åter ut till flygplanet. Vinden hade mojnat så pass mycket (runt 10 knop) att Einar tyckte vi kunde öva sidvindslandingar på bana 34. Värst var, igen, turbulensen. Vi upplevde både nedsvep och att vindbyar fick tag i vingen vid start, samt hur hoppigt det är på finalen.

Men oj vad jag lärde mig mycket! Landat förut i sidvind, men aldrig i så här stark vind och turbulent luft. Hur man skall använda gasen på finalen för att flyga säkert i stark vind och hålla rätt höjd och fart, skeva mot vinden, landningen och vad man överhuvudtaget behöver tänka på vid landningarna. Hann med 5 landningar innan mörkret och åksjukan gjorde sig påmind.

Dagens saldo blev 1,7 flygtimmar och 13 landningar. Dagen avslutades med att tvätta av en något lerig VLI och att gå igenom vad som är kvar av skolflygningen. Snart är det dags för EK =) 

Total flytid: 18.7 h

Totala antalet landningar: 83 st