Så var det dags för tredje besöket. Tillbaka i SE-YVV denna gång. Efter några vingtippningar (tusan, krävdes åter igen en gång innan det satt) fick jag en karta i famnen. "Där är vi nu, dit ska vi. Flyg!". Jaja, bara att sätta tummen i kartan och börja funderar vart man skulle. Hade nästan varit lite orolig för navigeringsmomentet, men trots att vi låg på 1000 fot var det inte alls några problem att hitta såväl kyrka, slott eller landat flygande tefat (VOR-station). Inte ens Håkans småprat lyckades kollra bort mig, även om frågor som "och hur högt får man flyga här" eller "vad är minimihöjden du får flyga på" fick en att svettas lite innan man konstaterade att man faktiskt gjorde rätt! Lite regnväder runtomkring, men det var inget problem att flyga vid sidan av dem.

Efter navigeringsturen blev det landingar, landingar och landningar. 13 stycken närmare bestämt på 1 timme, och då gjorde vi även ett par-tre avbrutna landningar. Vinden låg nästan tvärs över banan i kanske 4-5 knop, så det blev lite sidvindsstuk på det hela. Efter ett antal "vanliga" touch-n-goes var det dags för vingglidning. Upp på 900 fot på lång final (för att vara Frölunda...), korsa rodren och titta ut genom passagerarfönstret för att se att det går duktiga tag både nedåt och i sidled. Men ned kom vi, och till min förvåning till och med ned på banan! Blev väl en fyra-fem vingglidningar (varav två åt "andra hållet") följt av en paus innan vi, som avslutning (efter två "vanliga" touch-n-go) gjorde två bedömingslandningar. Upp på 1000 fot och av med motor (till tomgång, alltså) när man passerat den tänka sättningspunkten. Vi hade medvind på basen, så det blev nästan att flyga vanliga trafikvarvsrutten. Och se, även här kom vi ned på banan! Fast det var ju tur att vi övat vingglidning först, de kom till användning nu!

Flygtid/landningar: 3,2h / 18st
Total flygtid/landningar: 8,3h / 31st